Penser à aménager une place de parking, c’est pas juste tracer des lignes au sol et appeler ça une journée. Non, non, c’est une affaire de précision, presque comme une science ou un art. Et si tu veux que ça soit aux normes, t’as intérêt à connaître les dimensions réglementaires pour les places de parking. C’est là qu’interviennent les fameuses normes NF P91-120 et NF P91-100, la bible des tailleurs de places de parking. Mais accroche-toi, parce que je vais t’expliquer ça plus en détail, en mode turbo !
Les places pmr, un cas à part
Imaginons un instant Napoléon planifiant ses batailles comme je planifie l’aménagement d’une place parking pour personnes à mobilité réduite (PMR). Ça ne rigolait pas avec les détails, et moi non plus ! Selon l’arrêté du 1er août 2006, faut se plier à la règle d’au moins 2% du total des emplacements destinés aux PMR. Pense à eux, comme à tes lieutenants dans la guerre des parkings.
Ah, et avant que j’oublie, l’aménagement, c’est pas du pifomètre. La place doit être à courte patte de l’entrée principale, avec un max de 200 mètres. Ajoute un panneau bien visible et un cheminement sans obstacle, plat comme la Belgique et non glissant. Et pour les dimensions ? On parle de 3,3 m de large sur 5 m de long. Oui, monsieur ! Et n’oublie pas le petit surplus de 1,20 m pour une manoeuvre aisée avec signalisation au sol.
Et une petite blague en passant : Pourquoi les places PMR sont-elles plus grandes ? Parce qu’une bonne manœuvre vaut mieux que deux tu la trouveras. Ok, je sais, le stationnement et le rire, c’est compliqué.
Des dimensions en fonction du type de parking
Je vais pas tourner autour du pot buté sur un chantier, la largeur et la longueur d’une place de parking, c’est pas à l’œil. En bataille, on tape dans les 2,30 m de largeur et 5 m en longueur comme mesure d’accueil. Si tu veux que même ton grand-oncle Roger puisse se garer sans se taper le mur d’en face, respecte une largeur de voie de circulation d’au minimum 5 m.
Pour les parking en épi, c’est une autre paire de manches. Faut ajuster selon l’angle : 2,20 m en large et 4,80 m en long pour un 45° angulaire, tu vois le genre ? C’est comme choisir le bon angle pour que ton toit n’invite pas toute la pluie chez toi.
Et si tu fais dans le créneau, penser compact mais efficace : 2 m de large, c’est le strict minimum, avec 5 m de profondeur pour éviter les contorsions inhumaines à tes usagers.
Si je devais élever des murs autour de chaque place de parking selon ces règles, crois-moi, ils seraient droits et forts, comme l’équipe de gars que je supervise au quotidien dans nos constructions.
Parking et obstacles, le casse-tête
Maintenant, j’imagine tu te dis : « Et si y’a un obstacle, on fait quoi, Jean-Marc ? » Eh bien, mon pote, si un poteau décide de squatter ton emplacement, la largeur de ta place doit évoluer au rythme du retrait de l’obstacle. Si l’obstacle est à moins d’un mètre, tu rajoutes 20 cm à la largeur. Si c’est un duo d’obstacles, les places doivent se gonfler de 30 cm en plus.
C’est pas compliqué, c’est comme éviter les pièges dans la vie : tu adaptes et tu survis.
En bref, un bon plan pour les parkings
Pour finir, garde en tête que chaque type de stationnement a ses propres exigences, comme chaque projet de construction a ses spécificités. C’est la raison pour laquelle mes journées sont remplies de défis à relever, et que le soir, je peux regarder mon œuvre avec fierté et dire : « Ça, c’est du parking. »>
Et souviens-toi, une place de parking bien dimensionnée, c’est comme un bon chantier : ça se prépare avec rigueur et précision. Parce qu’au final, c’est pas juste une question de marquage au sol. C’est vachement plus que ça !
Alors, prêt à te lancer dans l’aventure des parkings aux normes ? Si tu as besoin de détails techniques, n’hésite jamais à consulter les normes NF P91. Elles sont là pour ça, un peu comme moi et ma bande de bâtisseurs, toujours prêts à transformer le chaos en ordre parfait.
Et entre nous, si tu croises un parking mal foutu, pense que s’il avait été fait par Jean-Marc et son équipe, il aurait été de toute beauté. Allez, à toi de jouer, et n’oublie pas de mesurer deux fois avant de tracer une fois !
